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阿布旅行手記發布時間：12-0408:52優質原創作者就在上周一，阿布旅行手記去了有著“伊予二名洲”古稱的日本四國，再到上周日，疲憊不堪地回到上海，自此，終于可以說一句，我們的足跡已遍布日本四個大島，以往的“三缺一”成為歷史。這7天的旅程，也可稱為是前所未有的暴走。一路獲取的信息密度，或許只有多年前，阿布旅行手記10天走過日本三大島、十個城市那次有得一拼。但畢竟歲月不饒人，你說不疲憊是不可能的，何況這又是不同于常規旅行的踩點功課。和今年5月的日本中部地區行程一樣，開篇還是先介紹下此次行程的梗概，接下來的具體內容，再和目前還沒說完的北海道行程，在每周三穿插著分期釋放。四國7天暴走確切地說，這次的四國行程，其實只走了四國的兩個縣，即香川縣和德島縣，西邊的愛媛縣和高知縣，還得等以后再有時間。從日本的地圖上看，位于瀨戶內海南邊的四國不大也不小。說它不大，是相比于本州、九州和北海道，它是最小的島，說它不小，因為它好歹也囊括了四個縣，再怎么小，逛還是有得逛的。這樣的體量，如果想走完四國四個縣，怎么算，也得至少需要2周的時間，所以，這次阿布旅行手記的一周行程，也就安排了距離高松機場最近的兩個縣。說到了高松機場，也就說了為什麼這次會選擇四國。除了地理位置上，相比日本其他三個大島，四國顯得更為隔絕，國內游客總體去得不算很多，這也更顯得有了解它的必要；另一個很重要的原因，就是從上海到高松機場有春秋航空的直航航班，并且很便宜。阿布旅行手記不知道這是不是有春秋戰略上的考慮，但知道開通這條航線背后，春秋集團董事長王正華對瀨戶內海上的小豆島情有獨鐘。而這本身，其實也說明，四國的旅游資源不容忽略。再說此次具體的行程，如下圖。阿布旅行手記在香川和德島兩個縣畫了一個圈，還去了距離小豆島不遠的直島，此外，也拐到了已屬于兵庫縣，距離神戶和大阪已不太遠的福良。時間順序上，到了高松之后，我們并沒有先去香川縣的首府高松市，而是直接從機場坐大巴，去了高松西南側的琴平，接著，又從琴平往南跨縣，到了德島縣著名的大步危峽谷地帶，再從大步危坐火車，往東一直抵達鳴門海峽外一側的德島市。德島市大致逛完，阿布旅行手記繼續坐巴士，跨過鳴門大橋，去了淡路島，只是沒去它更北邊的城市，而是到了最南側的一個海灣里，其實談不上旅游小鎮的漁港福良。離開福良才又進入四國地界，這才重返香川縣的高松，又從高松港乘船到直島一個來回，此行暴走到此正式結束。交通工具上，此次行程基本把能體驗的都體驗了一遍。它包括：飛機、大巴、小巴、出租車、火車、自行車、大型游輪與高速船，再借助自己的“11號車”，整趟行程確實回味無窮。接著分不同路段，結合此行的新發現，大概細說一下。1，上海-高松-琴平前面也說了，這一段路程，是一天完成的。11月25日早上從家里出發，然后到浦東國際機場。值得稱道的是，浦東機場新增了一個衛星廳，去高松的那班飛機，也是從這個剛啟用2個月的衛星廳出發的，并且還能在機場里坐一段地鐵，捷運軌交。起初阿布旅行手記還覺得，這個衛星廳，因為剛啟用，是不是功能上還不如此前的T1、T2航站樓，但到了發現，到底還是新的地方，功能反而更齊全一些，似乎在對標日本機場的設施。最典型的就是洗手間，不僅馬桶是那種日本機場能見到的高級貨，小便器也是有高低之分，小朋友也可以用；充電插頭也是非常之多，幾乎每個椅子下面都可以充電，此外還有方便使用電腦，同樣有充電插頭的吧臺；衛星廳的內部空間也特別大，且有不少品牌入駐，因為進去就看到了星巴克，給人的第一感覺就是，這里的商業氣氛反而更濃。也可能是啟用不久的緣故，在衛星廳停靠的飛機并不多，也沒有晚點，準時起飛，可能是北風的緣故，飛行時間也比預期更短，1個多小時，小編只迷糊了一會，就聽到空乘提醒，還有半個小時就降落到高松了。高松機場確實不能和大阪、成田、甚至札幌的新千歲機場相提并論，因為袖珍，到港的也就我們這一個航班，人不算很多，出關也很快。出來之后，本來看時間，發現應該要錯過前往琴平的巴士了，但沒想到在大廳門口服務中心，竟然有說中文的空港人員，并且非常熱心地告訴你，大巴就在外面，現在趕過去應該還來得及。阿布旅行手記就拖著箱子，出了大廳，沒走幾步路就看到了那輛未開的巴士，正準備合住行李艙蓋的司機，又把我們箱子放進去后就出發了。大巴這一路，景致上類似于四川，或者福建的山地，外加當天是陰天，小編就想到最初去四川讀大學，坐在大巴上看到的那一路風景。天剛黑那會，就到了琴平。琴平這個地方，其在日本比較出名的原因，在于它是金刀比羅宮的門前町，換言之，去金刀比羅宮祭祀海神求平安，必然要到這個地方。日本又是個漁業大國，因此它在日本人心目中，也有著特殊的地位，而在日本的各種神殿里，它又以臺階多而聞名。當晚我們入住的，則是一家名為琴平花壇的和式老旅店。這個老旅店，歷史少說也有上百年了，中間不斷擴建等等，才形成今天的格局，我們就是為了感受它的住宿，以及看格局而來。評測下來，有不足的地方，但整體感覺不錯，日后再細說。飲食方面，這邊的特色，也變成了烏冬面和付骨雞，烏冬面好理解，付骨雞說白了就是烤雞腿，酒店推薦了一家店鋪，晚上去吃了，口味上要更適應一些。再回到酒店，泡了兩個溫泉，渾身軟綿綿地睡下，準備明天一大早上山，走走金刀比羅宮的臺階。2，琴平-大步危-德島其實到琴平那晚睡下，阿布旅行手記還沒決定第二天看完金刀比羅宮之后，是否還要去大步危的祖谷，體驗下日本三大奇橋，祖谷藤蔓吊橋，而祖谷本身，也是日本三大秘境之一。因為這樣的話，按照地圖上的導航，路程會有點繞，得先到三好市，再換車前往。但第二天7點就醒來了，又換了個檢索方式，發現10點半左右，有一班旅行巴士經過琴平，直達祖谷藤蔓吊橋，這個旅行巴士的信息，就此改變了我們的行程，這一天也變得很喪心病狂。阿布旅行手記先從酒店的后山，直接上到了琴平公園，又從琴平公園下山，再上山，走完1368個臺階，上到了金刀比羅宮，再下山，順道吃了一碗烏冬面，回到酒店，取了行李，緊趕慢趕，在最后一刻，趕上了那輛直達祖谷的旅游巴士。順帶說一句，這個旅游巴士挺冷門的，就算是琴平花壇酒店的服務人員也不清楚，地圖上也檢索不到，所以得多換幾種查詢巴士的方法。坐這輛巴士去祖谷，除了直達，另一個好處就是，它過了三好，再沿著32號國道線行駛，旁邊就是德島縣西部吉野川上游的溪谷，因為山勢險峻，亂石嶙峋不好走，所以也被稱為步危，它又分為大步危和小步危。這個險峻，確實不是吹牛，僅僅從大巴上看旁邊，似乎腳底下就是懸崖，如果是沒有在山里生活過的游客，看到那樣的場景，多少還是會心驚膽戰的。大巴也是沿著旁邊就是懸崖的公路，一直上游行，直至抵達吉野川的源頭，祖谷溪，并在一個叫做かずら橋夢舞臺的站停下，那是一個很大的廣場，祖谷藤蔓吊橋就在附近。下車到旁邊寄存行李，發現是免費的，不錯。然后就背了一個包，走幾百米就到了這個所謂日本三大奇橋之一。這個祖谷藤蔓吊橋，長度只有45米，寬2米，距離下面的祖谷溪水面15米，要說并不算很大，但它是用藤蔓編織而成的，當地則包裝為落難平氏避難之所——追殺他們的士兵來臨時，就砍斷藤蔓。那到底危險不危險呢？在橋邊看覺得很一般，但走到橋上，卻覺得很危險，倒不是因為晃來晃去，而是因為腳下，木板之間空隙很大，一不留神就會踩空，由此給人以一種膽戰心驚之感。走完之后，阿布旅行手記覺得還是蠻值得一試。也是在橋上時，竟然聽到旁邊有兩個游客，一個用上海話對旁邊那個說，這個地方這么好，回去可千萬不要寫攻略，不能讓太多人知道，真的佩服有些弄堂里長大上海人的小家子氣了。他們不知道，旁邊還有個上海人，就是專門寫攻略的，這種地方肯定是要寫的咯。既然去了祖谷，也要考慮回程。阿布旅行手記坐的是一班同樣地圖導航查不到的小巴，和幾個中國臺灣人一起，坐車到了大步危站，那兒有通往德島市的火車，但得先到阿波池田換乘。意外的驚喜來了，因為前往阿波池田的那列火車，竟然是傳說中的面包超人號。坐上面包超人號，只一站到阿波池田，再換乘另一班列車，又是天剛黑時，順利抵達四國東邊的德島。阿布旅行手記訂的酒店，就在德島站旁邊，這次換成了一個商務酒店，即我們在名古屋住過的Richmond的競爭對手Daiwa Roynet。這家酒店有不少槽點，以后再吐。德島站很方便，最重要的是我們所住酒店對面就是一家松屋，它的豬梅肉蓋飯是鹽味的，肉的分量不小，外加單點一份烤豬梅肉，基本可以滿足旅行暴走的蛋白質需求。既然是踩點，雖然這天已經奔襲了數百公里，從香川到德島西部，又到了德島東部，但當天的任務還沒完成，那就是吃完飯補充了能量，還得去阿波舞會館，看看動作并不算多的阿波舞，如何在游客面前，能表演45分鐘的。然后就去了，45分鐘的表演時間，也的確滿當當，這個回頭細說，還是挺滿意。3，德島-神山-鳴門-福良也是因為前面這天，實在是太累了，阿布旅行手記在四國的第三天，決定繼續呆在德島。這天的行程，略簡單一些。我們早上先去了德島站隔壁的德島城跡公園，山頂上有幾棵凸凸的櫻花樹，想必春天櫻花盛開的時候，確實會很美麗。接著回到德島站，坐巴士去了德島市西部，一個叫做神山町的地方。這個神山町，并不是旅游地，而是被稱為日本“硅谷”，城里人返鄉做得比較成功的地方，國內還出了一本叫做《神山奇跡》的書，阿布旅行手記去那里，就是想看看真實性到底如何。這一路山景很一般，到了租了自行車，然后走訪，結果蠻失望的，返鄉這個事情，真的蠻妖的，這個也得回頭細說，在此先簡單帶過。從神山町回來，繼續在德島站附近活動，又幫站前觀光案內所不懂外語的日本阿姨，處理了兩宗外國游客咨詢的棘手事，再趁著夜色，逛了附近的各種居酒屋，又吃了3家，繼續烤雞腿外加生啤，微醺回酒店，這天就過完了。第二天再起來，就到了第四天。按照道理，很多游客到德島之后，會從德島出發，坐巴士到鳴門，然后去看鳴門漩渦，但我們換了個路線，先到鳴門對面的淡路島，因為還有釣魚體驗——在南淡路福良港附近，有個100米長的海釣公園，而山頂，還有一個老牌的四星溫泉度假酒店Plaza，在它的露天溫泉池里，能看得見整個鳴門海峽和鳴門大橋。但這樣走，交通不算很方便。雖然地圖上看，德島距離淡路并不遠，隔海相望，但行政上，一個屬于四國，另一個卻到了關西的兵庫，大巴車也只能載我們過了鳴門大橋，到南淡路IC，再前往福良，而這段，是沒有公交車的，你只能預約出租車。到了福良，距離酒店又是一段距離，還得給酒店電話，派車來接。那就出發前預約出租車，然后在南淡路IC，順利坐出租抵達福良，再坐酒店的接送車，到了Plaza。接著就是到酒店下面的海邊去釣魚。這天的天氣非常糟糕，雖然雨不算很大，但北方的寒潮畢竟是到了，鳴門海峽刮著大風，風大且非常寒冷，海釣經驗不足的阿布旅行手記小編，在那個巨大的海釣平臺上，遭遇了一次徹底的慘敗。后來在海釣平臺上實在被風刮得受不了了，而酒店周圍也沒什麼可逛的，于是請求海釣公園預約出租車，然后打車回到漁港福良。等我們再次回到福良，原本的陰天大風，也緩和很多，也可能是因為是海港的緣故，感覺風平浪靜，到港口邊看，發現好多大叔都在港內釣魚，并且拋下去一上來就是好幾條魚。阿布旅行手記小編這才發現，原來鳴門海峽這邊的釣魚，和之前在名古屋知多內海的辦法不一樣，這才算有了點門道，天黑之前，在漁港好歹也釣上了兩尾小鯛和小獅魚，算是彌補了下午吹大風的遺憾。而讓阿布旅行手記對福良這個漁港有好感，更關鍵的原因，在于出租車司機推薦了一家當地漁協的食堂，晚上6點開門，有時候人多，不預約還吃不上，熱心的司機還幫忙預約了。就這樣，釣完魚，我們等到6點進了那家食堂。提前說下，這是一家非常值得大寫特寫的食堂，那晚上，我們從烤海鮮到刺身，再到炸河豚，以及蔬菜天婦羅等等，日式典型料理吃了一遍，全部都超級美味，刷新了我們多年來對日式料理的偏見，原來做得好的日料，還是那么好吃的呢。店老板，是個戴著眼鏡的老先生，看著有點像以前在哪個電視里看到的明星，有派頭也有精神，我們這樣一直點了吃，并且越吃越好吃，越覺得餓，他也非常高興，原來美食真的是無國界，是能給人帶來快樂的。酒足飯飽之后還得回酒店，店老板代勞打車，然后回到山頂的酒店。Plaza的溫泉很好，泡得滑滑的，它的鹽和硫含量都很高，同樣很滿意。4，福良-高松-直島-上海按照阿布旅行手記本來的安排，第五天原本是打算從福良再回鳴門，再到鳴門漩渦公園，到橋上去看橋下漩渦。看完漩渦，再從鳴門回到德島，接著趕到天黑前回到高松。但鑒于對福良的好感，我們又換了一個行程。早上先再泡一次溫泉，再回到福良港，早上在港口釣會魚，到中午去昨晚那家漁協食堂，再吃一頓午餐，然后坐下午1點半，從福良港出發的大型觀光船，出海去看漩渦，回來再釣會魚，晚點直接從福良巴士站坐大巴去高松。鳴門海峽的天氣，真的給我們開了個玩笑，因為那天起來，一片大藍天，風和日麗。這種天氣，其實才真的適合到山腳下的海釣公園釣魚，但為了看漩渦，再去海釣公園時間上根本來不及。那還能怎么樣，只能早上在溫泉池里眺望一下鳴門海峽的景色，然后按照計劃去福良港。因為天氣好轉，前一天在港口里避風的魚，都出海了，所以這天在福良港釣獲不佳，但中午的漁協食堂午餐，同樣豐盛又好吃，同樣還是彌補了沒釣到魚的心情。下午出海看漩渦，確實值得一看，因為和橋上看到的感受完全不同，具體回頭細說。當天晚上，按照預定安排，又體驗了一把高速換乘和日本高速大巴的美好，我們回到了高松。這就到了第六天。阿布旅行手記的目標是高松城和瀨戶內海里的直島，如果時間來得及，晚上再去看栗林公園的夜楓。這天比較豐滿的一點，是昨晚抵達高松后，因為想到第二天到直島釣魚，但缺少配件，當晚把行李放到賓館，就坐上四國的小火車，琴電琴平線，去了一個大型的漁具超市，買了適合當地特色的漁具配件，結果，后來到直島，第一桿下去就釣到了一條不小的魚，再后來，也掌握了一些技巧，又上了一些小河豚，這下才徹底彌補了小編釣魚上的缺憾。此外，因為天氣晴好，直島上看瀨戶內海的夕陽，也是非常的壯美。也是因為看直島上的夕陽，阿布旅行手記選擇的泡個熱水澡，再搭乘最后一班，天黑后才離港的高速船回到高松。但這樣也意味著，去栗林公園就沒有時間了，但這個公園還是很值得去的，因為景觀，只能以后再說。第七天，就是回上海。先從高松坐機場巴士到高松空港，在空港二樓發現了一家關東煮和烏冬面口味都不錯的館子，吃飽喝足再買點巧克力什麼的零食，再按部就班，托運行李，上飛機，準時準點回到上海。回到上海最強烈的感覺，雖然才過了一周，但南方的寒冷季真的來臨了。而磁懸浮站終點龍陽路地鐵站的小商店，賣的打火機，以及飲料等，都要比正常價貴上一截。相關搜索日本四國很窮嗎古代四國有哪些日本四國旅游景點日本高松景點四國好玩嗎香川高松如何購物

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